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Stadtbahn Heilbronn |
Der Einstieg auf der Innenstadtstrecke wurde durch die 0,55 m hohen Bahnsteige so optimiert, dass bei den Mittelflur-Stadtbahnwagen ein ebenerdiger Einstieg möglich ist. Wegen des erforderlichen Bewegungsraumes der Türen konnte der Spalt aber nicht weiter reduziert werden |
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Das Bild zeugt deutlich den Zusammenhang zwischen überkragender Bahnsteigkante, ausgefahrener Trittstufe (auf 0,35 m) und erforderlichem Bewegungsraum der Türen. Die Geometrie erlaubt ebenfalls den Einsatz der Hochflurtriebwagen, deren Stufe immer auf 0,35 m ausfährt. |
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Schleifwagen der Verkehrsbetriebe Karlsruhe wartet im Gleisvorfeld von Heilbronn Hbf auf seinen Einsatz. Der Wagen ist nur unter 750 V DC selbstfahrend, wird ansonsten von einem Zweisystem-Triebwagen im 15 kV-Bereich geschoben oder gezogen |
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Stand: 24.07.2001 |
