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Bahnparameter |
Land |
Spurweite |
Spannungen |
Wippenbreite |
Zugsicherung |
Zugfunk |
Umgrenzungs- |
Infrastruktur |
Aufsichts- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Belgien |
1.435 mm |
3.000
V DC |
1.950 mm mit metallisierten Kohlenschleifleisten |
ATB |
Analog (450 Mhz) |
>= G2 |
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Bosnien-Herzegowina |
1.435 mm |
25 kV/ 50 Hz |
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Indusi |
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Bulgarien |
1.435 mm |
25 kV/ 50 Hz |
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||||
Dänemark |
1.435 mm |
25 kV/ 50 Hz |
1.950 mm mit Kohlenschleifleisten |
ZUB 123 |
Analog (450 Mhz) |
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Banestyrelsen |
Jernbanetil- |
Deutschland |
1.435 mm |
15 kV AC/ 16,7 Hz |
1.950 mm mit Kohlenschleifleisten |
Indusi/
PZB 90 |
Analog
(450 Mhz) |
G2 |
DB Netz AG |
EBA |
Estland |
1.524 mm |
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|||||
Finnland |
1.524 mm |
25 kV/ 50 Hz |
EBICAB 700/ 900 |
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EU (Zielwert für Interoperabilität) |
1.435 mm |
25 kV/ 50 Hz |
ETCS |
GSM-R |
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ERA |
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Frankreich |
1.435 mm |
1.500 V DC (überwiegend Süden) 25 kV/ 50 Hz (überwiegend Norden und NBS) |
1.950
mm (b. 1,5 kV DC) |
Crocodile |
Analog (450 Mhz) |
UIC 505-1 (<G2) |
RFF |
DTT |
Griechenland |
1.435 mm |
25 kV/ 50 Hz |
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||||
Großbritannien |
1.435 mm |
25 kV/ 50 Hz 1.500 DC |
Stromschiene |
AWS (SELCAB) |
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Irland |
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||||||
Italien |
1.435 mm |
3.000
V DC |
1.450 mm mit Kupfer-Stahlschleifleisten |
BACC |
Analog |
UIC 505-1 (<G2) |
RFI |
CESIFER |
Kroatien |
1.435 mm |
3.000 V DC |
Indusi |
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|||
Lettland |
1.524 mm |
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|||||
Litauen |
1.524 mm |
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|||||
Luxemburg |
1.435 mm |
3.000
V DC |
Crocodile |
analog (450 Mhz) |
>= G2 |
CFL |
CFL |
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Makedonien |
1.435 mm |
Indusi |
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||||
Niederlande |
1.435 mm |
1.500 DC 25 kV/ 50 Hz (nur NBS) |
1.950 mm mit metallisierten Kohlenschleifleisten |
ATB |
Analog |
>=G2 |
Prorail |
IVW |
Norwegen |
1.435 mm |
15 kV AC/ 16,7 Hz |
1.950 mm mit Kohlenschleifleisten |
ATSS |
>= G2 |
Jernbane- |
Statens
Jernbahe- |
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Österreich |
1.435 mm |
15 kV AC/ 16,7 Hz |
1.950 mm mit Kohlenschleifleisten |
Indusi LZB |
analog (450 Mhz) |
G2 |
ÖBB- |
BMVIT |
Polen |
1.435 mm |
3.000 V DC |
1.950 mm mit Kupferschleifleisten |
KHP |
analog (160 u. 450 Mhz) |
>= G2 |
PKP |
UTK |
Portugal |
1.668 mm |
25 kV/ 50 Hz |
EBICAB 700 |
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|||
Rumänien |
1.435 mm |
25 kV/ 50 Hz |
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||||
Russland |
1.524 mm |
3.000 V DC |
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||||
Schweden |
1.435 mm |
15 kV AC/ 16,7 Hz |
1.950 mm mit Kohlenschleifleisten |
ATSS |
GSM-R |
>= G2 |
Banverket |
Järnvägs- |
Schweiz |
1.435 mm |
15 kV AC/ 16,7 Hz |
1.450 mm mit Kohlenschleifleisten |
Signum |
analog (450 Mhz) |
< EBO |
SBB- |
BAV |
Serbien-Montenegro |
1.435 mm |
25 kV/ 50 Hz |
Indusi I60 |
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|||
Slowakei |
1.435 mm |
3.000
V DC |
1.950 mm |
LVZ |
analog (160 u. 450 Mhz) |
>= G2 |
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Slowenien |
1.435 mm |
3.000 V DC |
Indusi I60 |
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Spanien |
1.674 mm 1.435 mm (nur NBS) |
3.000
V DC |
ASFA |
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|||
Tschechien |
1.435 mm |
3.000
V DC |
1.950 mm |
LVZ |
analog (160 u. 450 Mhz) |
>= G2 |
SZDC |
Drazni Urad |
Türkei |
1.435 mm |
25 kV/ 50 Hz |
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||||
Ungarn |
1.435 mm |
25 kV/ 50 Hz |
2.050 mm mit Kohlenschleifleisten |
EVM 120 |
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(1) in den meisten Ländern gibt es noch andere Eisenbahninfrastrukturbetreiber außer den hier genannten (ehemaligen) Staatsbahnen
Erläuterung: DC = Direct Current (Gleichspannung)
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Stand: 30.12.2006 |